BYD et Yangwang préparent l'Altior, une limousine de luxe face à Rolls-Royce

Yangwang, la division de luxe de BYD, prépare le dévoilement de l’Altior, une limousine visant une clientèle fortunée. Selon Auto Journal, il s’agirait du premier modèle de la marque à cibler ce segment, face à Rolls-Royce et Bentley.

Une présentation attendue aux Émirats

Le 21 octobre, la marque, par la voix de son directeur général Hu Xiaoqing, a confirmé que la première mondiale se tiendrait aux Émirats Arabes Unis, autour du 5 novembre. Auto Journal évoque Dubaï comme lieu probable. Autoblog, de son côté, rapporte que l’Altior ferait ses débuts à Dubaï le 5 novembre.

Dans ce pays, Al-Futtaim, distributeur de Yangwang, commercialise déjà le SUV U8 autour de 161 000 euros. La police de Dubaï a même intégré un U8 à sa flotte.

Des dimensions encore officieuses

La presse chinoise attribue à l’Altior environ 5,50 mètres de long, avec un empattement de plus de 3,35 mètres. BYD s’est pour l’instant gardé de confirmer ces chiffres.

La Rolls-Royce Ghost affiche 5,546 mètres de long et 3,295 mètres d’empattement. L’Altior serait un peu plus courte, mais offrirait davantage de place aux passagers arrière.

Le teaser laisse voir un lidar sur le toit et des portes arrière à ouverture antagoniste. Il montre aussi de grandes jantes chromées. La face avant reprend l’inspiration du ding, un vieux vase rituel chinois en bronze, que le U8 arbore déjà.

Motorisation : des hypothèses

La motorisation reste de l’ordre du mystère. D’après les autres modèles de Yangwang, l’Altior devrait rouler uniquement à l’électricité, grâce à quatre moteurs, et recevoir une suspension pneumatique active.

Autoblog avance une piste supplémentaire : le modèle recevrait, selon les informations disponibles, une batterie à électrolyte solide. Le site précise que les caractéristiques complètes ne sont pas dévoilées. Il note aussi que la Yangwang U7 développe déjà 1 287 chevaux, ce qui laisse penser que l’Altior pourrait afficher une puissance similaire.

Un prix estimé, rien d’officiel

Côté tarif, BYD n’a rien annoncé. La presse chinoise évoque l’équivalent de deux millions de yuans, soit environ 269 500 euros. Autoblog évoque pour sa part environ 300 000 dollars et un positionnement tarifaire proche de celui de la Mercedes-Maybach S 680.

Pour situer ce niveau, la Huawei Maextro S800, présentée comme la rivale chinoise la plus chère, est affichée à 137 200 euros. La Yangwang U7 est à 88 700 euros.

Commercialisation : l’Europe attendra

Selon Auto Journal, les Émirats seraient servis en premier pour les commandes, les livraisons y étant attendues avant fin juin 2027, et la Chine viendrait ensuite. L’Altior ne serait pas immatriculée dans l’UE en 2027. Pour l’Europe, c’est Denza qui garde la charge de la montée en gamme du groupe.

Autoblog souligne enfin que les États-Unis restent largement fermés aux constructeurs chinois, en raison de préoccupations de sécurité nationale.

Article rédigé par IA à partir des sources citées, publié sans relecture humaine. Notre méthode