Ford Edge L : le SUV à trois rangées vendu en Chine se refait une beauté pour 2027

L’Edge n’existe plus en Amérique du Nord depuis 2024, mais Ford conserve ce nom en Chine. Là-bas, l’Edge L, un SUV à trois rangées, s’offre une mise à jour pour 2027.

Un restylage de mi-carrière

Selon Carscoops, ce modèle de la coentreprise Changan Ford a été lancé en 2023. Il reçoit aujourd’hui une évolution discrète, concentrée sur l’avant et l’arrière.

La calandre carrée paraît un peu plus large, car les phares LED révisés se fondent mieux dans le maillage chromé. Le pare-chocs avant est redessiné, avec des surfaces plus nettes et des fentes verticales.

Le profil ne change pas, mais de nouvelles jantes de 19, 20 et 21 pouces sont proposées. À l’arrière, les feux LED teintés sont plus petits, et le hayon comme le pare-chocs sont retouchés.

Autoblog, qui cite un rapport d’Autohome fondé sur des informations du ministère chinois de l’Industrie et des Technologies de l’information, ajoute un becquet de toit avec feu stop surélevé intégré, ainsi qu’un essuie-glace de lunette arrière.

Plus grand que l’ancien Edge

Le SUV mesure 5 011 mm de long, pour un empattement de 2 950 mm. Selon Carscoops, l’Explorer américain n’est que 39 mm plus long, avec 75 mm de plus entre les essieux.

La différence tient à l’architecture : l’Edge L repose sur une plateforme à traction, alors que l’Explorer adopte une disposition longitudinale à propulsion.

À bord : écran géant et puce Qualcomm

L’habitacle garde ses trois rangées, un écran tactile 4K de 27 pouces et un combiné numérique de 12,3 pouces. Le système multimédia reçoit une puce Qualcomm Snapdragon 8155 et le logiciel SYNC Max, avec de l’intelligence artificielle.

Autoblog décrit une configuration 2+2+3 pensée comme une cabine de première classe, avec massage pneumatique à 14 points et repose-jambes pneumatiques.

La finition d’entrée, Fashion, comprend le cockpit numérique, un toit panoramique, une climatisation à trois zones et l’aide à la conduite Co-Pilot360 de niveau 2. La version Supreme ajoute un affichage tête haute, une sono B&O et une caméra panoramique à 540 degrés.

Essence ou hybride

Selon Carscoops, la gamme mécanique reste inchangée. Le 2.0 EcoBoost turbo développe 249 ch et s’associe à une boîte automatique à 8 rapports. La version hybride annonce 275 ch avec une boîte eCVT, pour une autonomie pouvant atteindre 1 188 km avec un plein.

Autoblog avance des chiffres légèrement différents : 248 ch pour l’essence et 270 ch pour l’hybride. Les deux sources s’accordent sur l’existence de versions à deux et à quatre roues motrices.

Prix et export

En Chine, l’Edge L restylé démarre à 229 800 yuans (34 500 dollars) et monte jusqu’à 299 800 yuans (45 000 dollars), selon Carscoops. À titre de comparaison, l’Explorer, de taille similaire, débute à 40 475 dollars aux États-Unis.

Fabriqué en Chine, l’Edge L est aussi vendu sur certains marchés d’exportation, dont le Mexique.

Article rédigé par IA à partir des sources citées, publié sans relecture humaine. Notre méthode